名前で船を検索します。 オンライン船舶交通地図

船舶に関する情報を地図上でリアルタイムにオンラインで提供するサービスがあります。 用船者は積み込みまたは積み下ろしのために指定された港に船舶が到着するおおよその時間を知る必要があるため、これらのサービスは必要不可欠なツールです。 一部の協定では、貨物の引き渡しは一定期間内に実行する必要があり、船舶には自らの必要に応じて入港し、関連する貨物を引き受ける権利がないことが示されています。 このことから、船がコースを逸脱した場合には契約を解除できることになります。

MarineTraffic は船舶の航路を追跡するオンライン サービスです

このサイトでは、船舶の位置に関する情報をオンラインで提供します。 これは、さまざまな色の船のアイコンが表示された世界地図です。 各色は種類、速度、制御方法などを表します。

マップの周囲には管理と設定用のアイコンが表示されます。 メニューの左側には、レイヤー、フィルター、交通密度マップ、天気などのマップを設定するためのボタンがあります。 ここでは、特別なフィールドに情報を入力することで、名前で船を検索できます。 地図上のいずれかの船をクリックすると、次の情報がウィンドウに表示されます。

• 船の名前。
• 船が移動する速度。
• 良い。 どこからどこへ行くのか。
• 状態。
• 船の種類（旅客船、タンカーなど）

開いたウィンドウにすでに表示されている船の名前をクリックすると、より詳細なページが開き、船に関する詳細情報がリアルタイムで表示されます。

MarineTraffic でオンラインで船の名前を検索する方法

興味のある船に関する情報があれば、見つけるのは簡単です。 必要：

1. ウェブサイト - https://www.marinetraffic.com/ru/ にアクセスします。
2. 右上の「船舶/港」というウィンドウに情報を入力します。
3. 表示されるウィンドウで、船舶または港の名前をクリックすると、詳細情報が表示されます。

サイトにアクセスすると、情報が英語で提供されていることがわかります。 ページの下部にある「言語」項目をクリックすると変更できます。 ドロップダウン メニューからロシア語を選択します。

オンラインの船舶地図はリアルタイムで更新されますが、海上の船舶の交通量は比較的少ないことを知っておく必要があります。 船が凍結する理由は、システム自体が完璧ではなく欠点があるため、システム自体に関連している可能性もあります。 時々改善されていますが、未だに信号が消えてしまう海域が存在します。 この場合、船舶の追跡を続けるには、信号が表示されるまで待つ必要があります。

AIS システムの仕組み

現在、安全性を確保するために、すべての船舶には AIS 識別システムが搭載されています。 海洋内の特定の船舶の位置を報告し、衝突を防ぎます。 船が地上の受信機から離れて移動できる距離はほぼ 400 km です。 地上受信システムは海面より高い場所に設置する必要があり、船舶システムには強力な信号と高品質のアンテナが必要です。 この場合、訪問者は本サービスのサービスを利用することができます。

Seatracker.ru – 船舶の位置に関する情報をオンラインで提供

Seatracker は、海洋トピックを中心にニュースや各種ファイルを提供する船員向けポータルです。

トップメニュー「Ais」のリンクをクリックすると、世界の政治地図が表示されます。そこには、種類と目的に応じて異なる色で描かれた船のアイコンもあります。 サービスのマップ メニューは、MarineTraffic サービスに比べて簡略化されたバージョンです。 ここでは、メニューの左側には、検索、フィルター、レイヤーの 3 つのボタンのみがあります。 右側には、ミニマップの縮小または拡大を制御する 2 つのボタンがあります。 地図の上には、船または港の名前による検索ウィンドウがあります。

オンライン サービスの地図上の船舶のカラー コード

オンライン海洋地図には、リストされている 2 つのサービスで同じカラー コードが付いています。

Seatracker のリアルタイム船舶海図の使用方法

1. ウェブサイト https://seatracker.ru/ で、上部の「Ais」リンクをクリックします。
2. 地図ページでは、検索を使用して船舶の名前を入力できます。
3. 便宜上、メニューの左側に「フィルター」ボタンがあり、これを使用して色別に容器を選択できます。
4. ここで、左側のメニューにはレイヤーを含むアイコンがあり、これを選択すると、ポート、ステーション名、ビーコン、画像をマップに追加または削除できます。

サイト上のすべての情報は AIS データに基づいています。 実際の船の滞在時間、出港時間、港到着時間は約1時間異なる場合があります。 サービスによって提供されるすべての船舶のオンライン座標に関する情報は情報提供のみを目的としており、航行には使用しないでください。

連絡中

空のすべての航空機の動きをリアルタイムで表示します。 しかし、MarineTraffic は船舶用の同様のプログラムであり、海上のすべての船舶に関する情報を含めることができます。 顧客のレビューから判断すると、この分野では最高です。

この海洋レーダーの機能を見てみましょう...

MarineTraffic は、貨物、輸送船、プライベート ヨットを示す、リアルタイムで更新される海洋地図です。

このプログラムは、船舶の種類、所属、クラス、コースなどの情報を収集および送信する国際自動識別システムに接続されています。

基本情報に加えて、海上交通プログラムには、建造年、積載量、排水量、寸法などの船の技術的特性が含まれています。

このアプリケーションは Google マップ マッピング サービスを使用し、AIS からの船舶情報がオーバーレイされます。 その結果、iPhone の画面には、さまざまなクラスと排水量 (小型タグボートから最大のコンテナ船まで) の船舶のシンボルを含む地図が表示されます。

MarineTraffic では、船舶に関する情報に加えて、「My Fleet」という別のカテゴリで 1 隻または複数の船舶の動きを追跡できます (この機能はアカウント作成後に利用可能です)。 近くの船や港をインタラクティブに検索することもできます。

特に追加のリアリティを備えた Marine Traffic アプリケーションの機能 (追加料金が必要です) に注目したいと思います。

iPhone のカメラを目に見える船舶に向けると、MarineTraffic はその船舶に関する公開されているすべての情報を表示します。

毎日、12 万隻以上の船舶が MarineTraffic AIS を通じて自らに関する情報をブロードキャストしています。 たくさんある中から 1 つを見つけなければならないことを想像してみてください。それは干し草の山から針を探すようなものです。 検索を簡素化するために、開発者は、旅客、貨物、タンカー、高速船や漁船、ヨットなどのクラスごとに船舶の表示を有効または無効にする機能を導入しました。 各タイプは、対応する色で示されます。

ロシア語が国際語になるまでは、それが実現する可能性は低いですが、MarineTraffic のようなプログラムは英語でのみ利用可能です。 辞書を使って英語を読む人は、プログラムのインターフェイスと提供される情報を理解するのが難しいと感じるでしょう。 専門的な職業を持つ人にとっては、これは難しいことではありません。

私は船乗りではないので海事用語はまったく理解できませんが、その情報の完全性、インターフェイス、利便性、実行の質の点で MarineTraffic は気に入りました。 専用のアプリケーションに 299 ルーブルは払いませんが、すべての船員にお勧めします。

AIS のデータに基づく。 すべての船舶の位置、出港と目的港への到着をリアルタイムで把握します。 注意！ 船舶の位置は実際の位置と一致しない場合があり、1 時間以上遅れる場合があります。 船舶の位置のすべての座標は、情報提供のみを目的として表示されています。

AISの探索データは航路には利用できませんが、探索時にはAISデータを利用して地図上で正確な船の動きを把握したり、写真を閲覧したりすることができます。 船を見つけるには、現在そこに位置する船の数が示されている地図上のセクターを選択します。

たとえば、ヨーロッパの地域をマウスでクリックすると、以下のような画像が表示されます。 エリアを拡大すると、特定の船舶が表示されます。 マップは数秒ごとに更新を受信します。

船の上にカーソルを置くとその名前が表示され、サイト上で検索に必要なその他の情報を取得できます。 興味のある船を見つけるには、検索バーに船の名前と、可能であればその位置を入力し、検索キーを押します。 AIS マップは船舶の位置をリアルタイムで表示します。

AISとは何ですか？

船舶衝突のリスクを軽減するために、AIS (自動識別システム) が 2000 年に開発されました。 その機能は非常に成功したことが判明し、わずか 2 年後に国際海事機関は、登録排水量 500 トンを超えるすべての貨物船、国際航海での 300 トンを超える「トラック」、およびトン数に関係なく、旅客輸送用のすべての船舶に搭載

船舶付近の大型浮遊物の出現を検知し、現在の方向や移動速度をおおよそ推定できるレーダーとは異なり、AISを使用すると、航行状況についてより詳細かつ正確な情報を取得できます。

新しいシステムの機能をより深く理解するために、まずそれがどのように機能するかを理解しましょう。

船舶の AIS モジュールは、船舶のナビゲーション システムに接続されたデジタル VHF トランシーバーです。 船舶の速度に応じて、2 ～ 10 秒ごと（静止時は 3 分ごと）に、MMSI 識別番号、航行状態（「停泊中」、「航行中」など）の運航情報を自動的に送信します。 、現在の座標、実際のコースと速度、回転角速度、正確なタイムスタンプ。

動的データに加えて、静的データも 6 分ごとに送信されます。これには、IMO 船舶識別番号、その種類、名前、無線コールサイン、寸法、測位システムの種類 (GPS、GLONASS、LORAN)、さらには相対的なアンテナの位置も含まれます。船首に。 ルート情報は同じ頻度で送信されます。目的地、到着予定時刻、喫水、貨物カテゴリー、乗車人数が含まれます。 さらに、船舶の安全が脅かされた場合には、船舶から手動で入力したテキストメッセージを送信することができます。

受信した情報は、近くの船舶に関する情報を含む表の形式で、また、航海地図 (たとえば、海図プロッター) に重ねて表示される記号の形式で端末に表示できます。もちろん、この場合は、相対的な位置と動きのダイナミクスを評価するのがはるかに簡単です。

つまり、AIS メッセージによれば、船長は現在の航行状況を正確に把握することができます。 ちなみに、システム内の無線トラフィックは162 MHzの範囲、つまりレーダー放射と比較してはるかに低い周波数で実行されます。 電波が長いと大型船や低島などの障害物を避けることができるため、AIS の到達距離は驚くほど長くなります。 好条件下では、40マイルを超える可能性がありますが、他の航空機送信機と同様に、ここでのアンテナの高さが決定的な役割を果たすことに留意してください。

ヨットマン、少なくともフォーブス誌のチャートに船が載っていないヨットマンにとって、このシステムの使用が微妙なのは、「クラス B」と指定された簡易バージョンの端末のみが排水量 1000 トンの船に設置できるという事実にあります。 300トン未満。

送信電力が大幅に低減されているため (2 W 対 12.5 W)、送信範囲が約 8 マイルに制限されています。 もう 1 つの厄介な点は、クラス A 端末を備えた兄同士の無線交換中に、放送に空きスペースがある場合にのみ情報を送信できるようにする簡略化されたデータ送信アルゴリズムです。 AIS チャネル デジタル データの単一ブロックを送信することができ、クラス A デバイスは、それらの発行順序について事前に相互に合意することができます。

しかし、あなたも同意しなければなりません。そのような差別にもかかわらず、夜の荒れた海にいると、近くを通過する超大型タンカーの監視員があなたのそばにあなたの45フィートのヨットの存在をおそらく知っていると知るのは非常に楽しいことです。

AISを利用するもう1つの方法は、データを一切送信できないが、本格的な端末を備えたすべての船舶の動静を追跡できる受信機を設置することです。 Icom や Standard Horizo​​n などのメーカーが、搭載型 VHF ラジオのハイエンド モデルにこの機能を搭載し始めているため、概して、このために別のデバイスは必要ありません。

便利で、コンパクトで、高価ではありませんが、大きな「しかし」が 1 つあります。小さな低解像度の画面にテキスト テーブルを配置するのは問題があり、ましてや最も原始的な地図を構築するのは困難です...

そのため、グラフィック情報をまったく表示せず、大多数のチャートプロッターが理解できる標準 NMEA プロトコルのパケットにデータを変換できる AIS レシーバーが開発されました。 さらに、USB 経由でコンピュータに接続したり、Wi-Fi 経由で Android または iOS を実行しているモバイル ガジェットにデータを転送したりできるものもあります。 同様のデバイスは、たとえば Weather Dock によって製造されています。

ちなみに、AIS機器を設置する場合、車載無線と同じ周波数範囲で動作するため、追加のアンテナも絶対に必要というわけではありません。 ただし、2 つの異なるデバイスをアンテナに接続するために使用されるスプリッターは信号レベルをわずかに低下させる傾向があり、1 つのアンテナに問題がある場合は、2 つのセキュリティ システムが同時に失われることに注意してください。

このような高度な情報交換システムが、操舵手を支援するためだけに作られたと考えるのは素朴でしょう。 AIS には、特定の船舶や貨物の位置に関する情報を必要とするさまざまな海運会社、交通管制センター、政府機関の利益のために、船舶の動きをグローバルに監視する機能も含まれています。 このため、AIS 機器は船舶だけでなく、沿岸ステーションにも設置でき、その多くはグローバル ネットワークに接続されています。

さて、緊急事態における船員の捜索・救助システムをより有効に活用するために、AIS情報を優先的に送信できる緊急ブイの製作が進められています。 いわゆる仮想ブイもあります。これはシステム内の唯一のタイプのデバイスであり、その実際の位置はメッセージ内の座標と一致しない可能性があります。 通常、これらは海岸に設置された発信機で、遠く海に突き出た見えにくい岩や灯台のない岬などの危険を、通過する船舶に警告します。

AIS受信機は衛星上にも設置されていると言わざるを得ません。 信号の伝播半径が地平線までの可視性によって制限されるのは地表のみですが、宇宙では数百キロメートル離れたところからでも問題なく受信できます。 現在、十数機の宇宙船が地球の周回軌道を周回し、海上交通を監視している。

海運会社の所有者や秘密諜報員でなくても、世界的な船舶の動きに関するデータを入手できるのは特に素晴らしいことです。 情報は有料で (たとえば、Google Earth の完全版で) 入手できますが、リソース www.marinetraffic.com など、一部省略された形で無料で見ることもできます。ユーザーフレンドリーなインターフェイスは、他の多くの海洋 Web サイトでも再現されています。

どの船舶がどこにあるかを調べたい場合、または特定の船舶の位置をリアルタイムで見つけたい場合は、地図上で目的の象限を選択し、船舶の動きを表示します。 何の船なのか、誰の船なのかを調べるには、 興味のあるマーカーをクリックするだけです船の地図で。

その他のオプション (上記の地図が利用できない場合)

→ リバーシップ.ru

ロシアの汽船情報（写真付き）。

→shipspotting.com

→shipsandharbours.com

船を見つけて写真を見てください。

→ cfmc.ru/positioning

練習船の位置に関する情報。
船舶の位置に関する情報は、業界監視システム (OSM) からのデータに基づいて提供されます。 測位時刻はUTCに設定されます。

→ maritime.com.pl

ポーランドの裁判所に関する情報。
引用：
「海運セクションは、海事機関、船舶カタログ、定期航路のリストのモジュールで構成されています。
このセクションには、就航中のポーランドの船舶のリストとその完全な特徴が含まれています。 詳細な技術データに加えて、写真、イラスト、仕様書もここでご覧いただけます。 名前、船舶の種類、船主、技術的パラメータを指定することで、あらゆる船舶のすべての情報を見つけることが可能です。」

→ 容器追跡.com

船の写真と船に関する簡単な情報が見たい場合。

→ marinetraffic.com

船舶をリアルタイムで監視するウェブサイト

→containershipregister.nl
コンテナ名で検索します。 船名やIMOなどで船を検索できます。

→ world-ships.com
通常、世界中のすべての裁判所を検索しますが、登録が必要です。

→ solentwaters.co.uk
船名からリアルタイムで船を検索できます。
全体的に素晴らしいサイトです。

→ デジタルシーズ.com
検索には船舶、写真、説明に関する多くの情報が含まれており、登録すると完全なデータベースにアクセスできます。

→ デジタルシーズ.com
船舶の写真、船舶に関する簡単な情報、現在位置、寄港地を表示します。
登録が必要です

海運会社MSC Shipsの船に関する情報と写真をご覧ください。
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1.3. これらの規則に対する完全かつ無条件の同意および受諾は、顧客がサイト上で定められた方法でアプリケーションを配置することによって決まります。

2. 使用される用語

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2.3. 顧客 - サイトにアプリケーションを配置したユーザー。
2.4. 請負業者 - サービスの説明がサイトに掲載される法人。 法人に関する情報: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790、INN 2536276283、KPP 253601001、所在地: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Office 218.)
2.5..
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2.7. 申請 - サイト上で選択されたサービスの提供を求める顧客からの正式に完了した要求。

3.個人情報の保護

3.1. サイト上で申請フォームを送信する際に個人データを提供することにより、顧客は請負業者に対し、2006 年 7 月 27 日付連邦法第 152-FZ「個人データについて」に従って個人データの処理と使用に同意したものとみなされます。さまざまな方法で無期限に、本契約で指定された目的のために。
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- 顧客によるサイト上のアプリケーションの登録。
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