###
  • Интернет
  • Программы
  • Игры
  • Проблемы
  • Windows
  • Социальные сети
  • Android
  • Ios

    • В чем отличие ксенона от галогена. Что лучше: ксенон или галоген? Что выбрать: ксенон или галоген

    01.04.2019 Принтеры и сканеры

    Автомобиль – это не только комфортный способ передвижения, но и предмет повышенной опасности. Для того чтобы не попасть в неприятную ситуацию в ночное время, часто нужно просто решить вопрос с осветительными приспособлениями автомобиля. Последнее время всё большее количество автомобилистов начинают отдавать предпочтение так называемым ксеноновым лампам. Однако и галогеновые фары имеют широкое распространение. Давайте попробуем разобраться, что лучше – галоген или ксенон.

    Что установить на автомобиль: ксенон или галоген.

    Галогеновые лампы

    Галогеновые средства освещения для автомобилей имеют широкое распространение. Они установлены в фары большинства марок и имеют массу разновидностей. Стандартные варианты имеют строение колбы, которая заполнена специальным газом. Внутри колбы находятся две спирали. Данную конструкцию практически невозможно улучшить, хотя некоторые производители меняют состав газа или используют различные напыления. Такие лампы имеют различные оттенки свечения, от тёплого желтоватого до холодного синего. Оттенок подбирается с учётом условий эксплуатации. Тёплое свечение лучше для использования во всепогодных условиях, а вот более холодные оттенки , так как от него меньше устают глаза. Мощность таких осветительных приборов обычно достигает 130 Вт. К достоинствам галогеновых фар относятся:

    • достаточно низкая цена (они могут стоить от 300 рублей до 2000), кроме того, при выходе из строя одной из лампочек только её и нужно будет заменить;
    • простота в установке и замене;
    • высокая светоотдача.

    Но такие лампы имеют и ряд определённых недостатков:

    • не очень продолжительный срок службы – примерно 400 часов;
    • зависимость от вибраций: от тряски могут разрушаться нить накаливания и вольфрамовая спираль;
    • более низкая яркость по сравнению с ксеноновым вариантом фар;
    • во время работы стекло фары сильно нагревается, и поэтому пыль и грязь как бы прикипают к нему, в результате этого сильно снижается степень освещённости дороги.

    В ксеноновых лампах внутри находится газ ксенон. Светится в них не нить накаливания, а так называемая электрическая дуга, возникающая между двумя электродами. Зажигаются эти электроды от специального модуля, который преобразует 12 постоянных вольт в 25 киловольт. После того как лампа зажжется, электроника должна будет обеспечить снижение до 85 вольт. В первое время ксеноновые лампы применялись только в ближнем свете, но со временем они пошли ряд усовершенствований, и сегодня ксеноновые лампы 5-го поколения значительно отличаются от своих предшественников. Современные ксеноновые лампы отличаются и по цвету. Производители предлагают лампы трёх основных цветовых температур – «Бело-молочный», «Белый» и «Голубой кристалл». Цвет напрямую зависит от температуры. Чем ниже температура, тем ближе к жёлтому свету будет освещение и тем сильнее будет яркость.

    К основным плюсам таких ламп можно отнести:

    • экономичность в расходовании электроэнергии, а значит, и топлива;
    • очень яркое освещение дорожного полотна, что делает езду ;
    • при использовании тёплого спектра значительно увеличивается видимость в ночное время и во время дождя, улучшенное отражение света от разметки и дорожных знаков;
    • дальность освещения значительно выше, чем у привычных галогеновых фар;
    • больший охват обочины за счёт увеличения светового пучка;
    • улучшение внешнего вида автомобиля, многие выбирают именно такой вид фар;
    • снижение энергопотребления примерно на 40%;
    • стёкла фар практически не нагреваются, что уменьшает прилипание грязи;
    • длительность работы таких фар очень высокая.

    Ксеноновые лампы имеют и ряд недостатков:

    1. Довольно высокая стоимость ксеноновых ламп. Помимо ламп, необходимо устанавливать целую систему блока розжига.
    2. При неправильной установке и регулировке ксеноновых фар происходит ослепление встречных автомобилей, что, в свою очередь, может привести к созданию аварийной ситуации.
    3. При очень ярком свете глаза водителя плохо адаптируются к неосвещённым участкам дороги.
    4. Если из строя выходит одна лампа, менять нужно будет обе, так как может возникнуть разница в свете в парных фарах.
    5. Сложность в установке такого освещения.

    Что же лучше выбрать

    Итак, мы разобрались, чем отличается ксенон от галогена, и что выбирать, будет зависеть от пожеланий и возможностей владельцев автомобилей. Им будет необходимо провести сравнение и вычислить выгоду от использования тех или иных фар. Вот некоторые сравнительные пункты:

    Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

    Распродажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
    Распродажа автомобилей с пробегом Трейд-ин
    Кредит от 9.9%

    1. Галогеновые фары ксеноновых.
    2. Ксеноновые фары лучше светят и обеспечивают лучший обзор дорожного покрытия в ночное время и при плохих погодных условиях.
    3. Галогеновые лампы гораздо проще заменить, а вот ксеноновые лампы нужно будет менять только у специалистов. Некачественные и неправильно установленные ксеноновые фары могут слепить встречных водителей.
    4. Срок службы ксеноновых фар значительно больше – они работают до 3000 часов, а галогеновые всего 400.
    5. Ксеноновые лампы имеют очень эффектный вид, хотя современные галогеновые фары тоже могут иметь яркий белый оттенок.

    Каждый автолюбитель, планирующий сделать «тюнинг» машины, должен знать, чем отличается фара ксенона от галогена в 2019 году, какой ксенон запрещен к использованию, и какие правовые последствия могут наступить при нарушении норм.

    Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

    Это быстро и БЕСПЛАТНО !

    Делая выбор между ксеноном и галогеном, нужно прежде всего решить, с какой целью проводится замена фар – для улучшения внешнего вида транспортного средства, повышения характеристик автомобиля или же, нужна установка ламп, которые будут лучше освещать дорогу в ночное время суток.

    Общая информация

    Ксеноновые лампы могут не только существенно преобразить внешний вид машины, но и обеспечить более безопасное вождение. Это возможно при условии, что они будут правильно установлены.

    Зачастую, использование подобного оборудования сегодня приводит к тому, что у водителя возникают проблемы при остановке машины инспектором ГИБДД.

    Иногда водители не знают, какие существуют особенности применения ксенона, в том числе, особенности законности установки данного типа оборудования для фар.

    Перед тем, как приобретать лампы, следует обратиться в СТО, где будет сделана подборка подходящего варианта – ксенона или галогена.

    Что это такое

    Ксенон – газоразрядные лампы, предназначенные для установки в фарах автомобиля. Оптика данного типа имеет в комплекте лампу HID, которая представляет собой систему, работающую за счет сгорания инертного газа, а не спирали.

    Некоторые соли и ксенон закачиваются в колбу, где находятся под давлением. Когда происходит сгорание, образуется яркое свечение.

    Яркий свет появляется за счет горения электрической дуги. Чтобы запустить ксеноновую лампу, необходимо получить очень высокое напряжение, которое вырабатывается . Он должен быть в комплекте и подходить под марку авто.

    Особенностью ксеноновых ламп является то, что в лампе отсутствуют нити спирали. Эти нити в галогенных лампах играют роль переключателя для ближнего и дальнего цвета.

    При установке ксенона необходимо предпринять следующие действия:

    Галогеновые лампы – оптика, устанавливаемая в автомобильные фары. Чтобы сформировать мощный цветовой поток, используются лампы, которые накачаны горючим газом. Чаще всего, баллон заполняют буферным газом, состоящим из галогенов фтора, йода или хлора.

    Основные виды ламп

    Существуют следующие виды ксеноновых ламп:

    Серии ксеноновых ламп:

    Н Цветовая температура ламп данного типа может быть от 3000 до 8 000 Кельвинов. Лампы работают с разной мощностью – от 35 до 55 Ватт
    Н1 Используется в противотуманных фарах, для дальнего цвета, для ближнего – крайне редко
    Н3 Лампа для ПТФ
    Н4 Биксенон, широко распространена среди современных водителей. Одна и та же лампа используется для ближнего и дальнего света
    Н7 Используется для ближнего света
    Н8 Используется очень редко для ПТФ
    Н9 Может быть установлена на машинах немецкого производства для дальнего света
    Н11 Подходит для машин японского производства. Применяется в ПТФ

    Серия Д:

    Серия ламп НВ. Лампы данного типа применяются очень редко. Для дальнего цвета или противотуманок можно использовать лампы НВ3 и НВ4.

    В комплект для установки входят лампы накаливания, оборудование для коррекции наклона фары, электронный стартер и основной модуль. Корпус содержит рассеиватель высокого качества.

    Основные виды галогеновых ламп:

    Для того, чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать технические характеристики автомобиля и фар, которые были установлены на заводе-производителе.

    Правовая база

    Нормативно-правовые акты, которые должен знать каждый российский водитель:

    Данный документ достаточно неоднозначен. Термин «использование ксеноновых фар в автомобилях» напрямую в КоАП не регламентирован, и не существует прямых указаний на вопрос, можно ли использовать ксенон. Однако, согласно КоАП, управление автомобилем с внешними цветовыми приборами, не соответствующими требованиям и нормам, наказывается штрафом или лишением водительских прав
    Документ ГОСТ Р 51709 Определяются цвета, которые могут быть использованы для фар. Так, на передних или задних фарах автомобиля могут быть использованы приборы белого, желтого или оранжевого цвета. Были внесены изменения в ГОСТ, в соответствие с которыми исключается необходимость использования автоматического корректора
    Документ ГОСТ Р 41.48 В соответствие с данным нормативным актом, использование ксеноновых ламп с фарами, имеющими маркировку «Д» запрещено для установки галогена, так как они предназначены для ксеноновых ламп. Галоген можно устанавливать в фары «HRC»
    Правила ЕЭК ООН № 48 Установлено, что использовать ксеноновые фары водитель может только в том случае, если дополнительно была произведена установка омывателя и корректора фар. Это особенно важно для тех машин, в которые при производстве получил стандартные фары, в отличие от тех, что выпускаются уже с установленным штатным ксеноном

    Автомобилист, желающий сделать тюнинг и улучшить внешний вид машины с помощью , при условии, что изначально они не были установлены на заводе, должен учесть все требования.

    Так, проводится монтаж не только самой лампы, а непосредственно всей фары для того, чтобы она отвечала стандартам безопасности. Только в таком случае авто пройдет проверку у сотрудников технического надзора.

    Чем отличаются линзы галоген от ксенона

    Основные отличия, которые имеются между галогеновой и ксеноновой лампой:

    1. Разный внешний вид.
    2. Мощность свечения.
    3. Отличие блоков линз – шторок.
    4. Способ нанесения маркировки на линзы.
    5. Отличие в механизмах отражателей.
    6. Посадочное место для ксеноновых ламп – квадратной формы, для галогеновых – круглой.

    Основная задача всех автолюбителей – приобретение ламп подходящего типа и правильная их установка.

    Получить достаточно мощное освещение можно при использовании и ксенона и галогена, при условии, что будет использован полный комплект оборудования для конкретных ламп – отражатели, линзы, подходящие блоки розжига.

    Сравнение ламп накаливания

    Ксеноновые и галогеновые лампы имеют следующие характеристики:

    Характеристики галогеновой лампы не меняются в зависимости от состояния внешней окружающей среды.

    Цветовая температура

    Лампы 4300 Кельвинов имеют белый, с небольшой желтизной цвет. Фары с температурой 5000 К почти белоснежный. Такую температуру имеют ксеноновые и галогеновые лампы под ксенон.

    Какое освещение все же выбрать водителям на автомобиль

    Для того, чтобы сделать правильный выбор между ксеноном и галогеном, водитель должен решить, что для него важнее – тюнинг, снижение потребления энергии, или улучшение характеристик автомобиля.

    Использование подходящих ламп в фарах позволит добиться правильного освещения, что в свою очередь является залогом безопасности движения на дороге.

    Для улучшения внешнего вида автомобиля можно использовать ксенон с высокой цветовой температурой – от 6000К и выше. Фары будут иметь насыщенный синий цвет.

    Видео: что выбрать дешевый ксенон или яркий галоген

    Преимущества и недостатки

    Оба вида ламп имеют свои достоинства и недостатки, которые следует учесть перед тем, как сделать выбор:

    Преимущества ксеноновых ламп:
    • очень яркий, интенсивный свет, высокая мощность светового луча;
    • высокая надежность оборудования — срок службы одного комплекта для фар составляет около 3 000 часов, рекомендуется включать свет не более, чем на 3 часа в день;
    • стоимость ламп колеблется, но можно приобрести качественный набор по выгодной цене;
    • ксенон практически не нагревается при горении
    Недостатки ламп ксенона:
    • стоимость хорошего комплекта достаточно высока;
    • необходимо приобретать комплект, в который входят блоки розжига. Без них горение ксенона невозможно;
    • с течением времени яркость освещения теряется, свет становится тусклым. Заменять нужно сразу две лампы и оба блока розжига;
    • при неправильной установке существует вероятность ослепления проезжающих мимо водителей и пешеходов
    Преимущества галогенных ламп:
    • в течение всего срока службы свет ламп остается ярким;
    • малогабаритность и простота в установке;
    • по сравнению с обычными лампами накаливания срок службы увеличивается почти в два раза;
    • очень высокая отдача света — возможность получения более яркого освещения при стандартной мощности
    Правильно выбранная галогенная лампа будет светить весьма хорошо. Однако, существуют и недостатки:
    • допускается использование галогена на автомобилях определенных марок, необходима правильная установка:
    • надежность оборудования меньше, чем у ксенона. Срок службы меньше на 1000 часов;
    • лампы могут сильно нагреваться в процессе использования

    О ксеноне слышали все, многие знают, что он лучше освещает дорогу, чем галогенные лампы. В этой статье рассмотрим все преимущества и недостатки ксенона перед обычными лампами, а также затронем тему "колхозного" ксенона ..

    По статистике, 50% всех ночных автокатастроф происходит по причине плохого освещения дороги. Кроме того доказано, что водителям в возрасте требуется более яркое освещение по сравнению с молодыми водителями. Поэтому рынок автомобильных галогенных ламп постепенно меняется на газоразрядные лампы (ксенон, xenon или HID).
    HID (High-Intensity Discharge) - эта аббревиатура в переводе с английского означает, что в лампе для получения светового излучения используется электрический разряд высокой интенсивности. Почему именно ксенон?

    Как обыграть онлайн-казино на 368 548 рублей, используя дыру в алгоритме?
    Пошаговая инструкция

    Привет! В интернете меня знают, как Джером Холден и я зарабатываю на тестировании алгоритмов всем известного казино Вулкан: ищу уязвимости в играх, делаю ставки и срываю куш.

    Сейчас я собираю комьюнити для более глобального проекта, поэтому делюсь схемами бесплатно. Рассказываю все максимально подробно, ничего сложного нет, работать можно прямо с телефона, справятся даже девушки)). Можешь протестировать алгоритмы, заработать денег и решить - присоединиться к моей команде или нет. Подробности тут .

    За три месяца я заработал на своих схемах 973 000 рублей:


    Коротко о ксеноне

    Газ ксенон считается одним из лучших наполнителей для ламп накаливания . С ксеноном можно поднять температуру нити вплотную к точке плавлению вольфрама и приблизить свет по спектру свечения к солнечному. Но наполненные ксеноном обычные лампы накаливания и ксенон с ярким голубым свечением, который применяют в автомобилях - это абсолютно разные вещи.

    В ксеноновых газоразрядных лампах светится не раскаленная нить, а сам газ или если быть точным - электрическая дуга, которая возникает между электродами при газовом разряде при подаче высоковольтного напряжения.
    Газоразрядный ксенон на порядок эффективнее самых совершенных ламп накаливания . На бесполезный нагрев он расходует всего 7-8%, электроэнергии, а не 40%. Соответственно меньшее потребление энергии (35Вт против 55Вт у галогенных), а свет ярче (3200лм против 1500лм).

    Устройство газоразрядных ламп сложнее . В конструкции присутствует специальный модуль зажигания, главной задачей которого - зажечь газовый разряд. Для этого нужно из 12 «постоянных» вольт получить короткий импульс из 25 киловольт (переменного тока), с частотой до 400 Гц.
    Когда лампа зажглась (для разогрева требуется некоторое время), электроника снижает напряжение до 85 вольт, которых достаточно для поддержания разряда.

    Сложность конструкции поначалу ограничивалась только ксеноном в ближнем свете , то есть дальний свет оставался по старинке - "галогенкой".
    Через некоторое время конструкторам удалось объединить ближний и дальний свет в одной фаре.

    Получить "биксенон" стало возможным двумя способами :
    1)Прожекторные фары (например, Hella). Переключение режимов света осуществляется экраном, который находится во втором фокусе эллипсоидного отражателя. В режиме ближнего света шторка отсекает часть лучей, а при включении дальнего света шторка прячется и больше не препятствует световому потоку.

    2)Отражающий тип фар . "Двойное действие" газоразрядной лампы обеспечивается взаимным перемещением рефлектора и источника света. В итоге вслед за фокусным расстоянием изменяется и светораспределение. В результате тестов выяснилось, что применяя отдельные газоразрядные лампы для ближнего и дальнего света, можно получить до 40% лучшей освещенности, чем у прожекторной фары. Однако и модулей зажигания потребуется уже не два, а четыре (пример, Volkswagen Phaeton W12). Читайте также про отличия ксенона от биксенона .

    Поколения ксенона

    По мере развития технологий ксенон постоянно совершенствовали , делая его более надежным и функциональным. Каждая скачок развития ксенона разделяют на поколения (поколения блоков розжига).
    Ниже приведены основные отличия поколений:
    1. Ксенон G1 (первое поколение): Зарождение и первые появления технологии. Сложная схема и огромный пусковой ток. Главной проблемой является огромный процент брака (50%).
    2. Ксенон G2 (второе поколение): Надежность все еще низкая, так как нет обратной связи с лампой и допускается очень маленький разброс напряжения, поддерживающей горение.
    3. Ксенон G3 (третье поколение): Появилась обратная связь с лампой и стабильность горения возросла. Блок розжига может уловить затухание лампы и в нужный момент подать импульс для розжига лампы. Блок имеет один корпус, в котором располагается блок питания и высоковольтная катушка. Процент брака остается довольно большой, но снизился до 30%. Также в блоках не решена проблема высокого пускового тока, которая приводит к выгоранию лампы и остается проблема низкого питающего напряжения. Из-за этого не рекомендуется включать ксеноновые лампы, если двигатель не заведен.
    4. Ксенон G4 (четвертое поколение): Новый качественный уровень. Блок имеет двухкомпонентное строение: блок питания в металлическом корпусе, а высоковольтная катушка вынесена и имеет пластмассовый корпус. Блоки имеют внешний умножитель напряжения и расширенный рабочий диапазон (6-32 В). Это позволяет устанавливать ксенон с бортовым напряжением сети как 12В, так и 24В, а это большинство производимых автомобилей и мотоциклов. Малый потребляемый ток (1,6-3 А) в работе ламп и позволяет не зависеть от ёмкости аккумулятора и мощности генератора, а также исключает сбои в электросети. Низкий порог питающих напряжений и пускового тока обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг ламп от 0,3 сек. Брак достигает 3-5%.
    5. Ксенон G5 (пятое поколение): Тут высоковольтный блок встроен в основной модуль, залитый компаундом. Сам блок выполнен на современной элементной базе. Цифровая начинка, позволяет наиболее рационально запускать ксеноновые лампы и поддерживать стабильное горение. Появилась возможность моргать ксеноном (вкл.\выкл.) без последствий для ламп и блоков. Проводка стала значительно короче и, как следствие - проще при монтаже т.к. подключение выполняется к штатным разъемам ламп. Применение последних технологий в блоках розжига 5-го поколения от StarVision позволяет повысить надежность, уменьшить габариты, снизить тепловыделение, что обеспечивает бесперебойную работу даже в самые жаркие или морозные дни, а также снизить брак до 0,3%. Минимизацию размеров, а также оптимизацию других характеристик удалось достичь за счет использования уникальной технологии, которая заключается в замене множества электронных компонентов несколькими микропроцессорами. Вероятность выхода из строя микросхемы очень мала в отличие от десятка электронных компонентов в блоках предыдущих поколений и многих других производителей

    Ксеноновые лампы

    Ксеноновые лампы различают :

    Пример , использования ламп ксенона на разных моделях автомобилей.

    Цветовая температура ксенона

    Цветовая температура ксенона - это характеристика источника света, определяет ощущаемый глазом цвет. Каждому цвету соответствует своя температура, измеряемая в Кельвинах. Глаз человека лучше всего видит при дневном свете.

    Цвет ксенона представляет собой модель, которая говорит, как должен быть нагрет газ внутри колбы, чтобы лампа светила тем или иным цветом. На выбор множество производителей предлагает ассортимент из трех основных видов цветовых температур:

    • 4300 Кельвинов - "Бело-Молочный"
    • 5000 Кельвинов - "Белый"
    • 6000 Кельвинов - "Голубой кристалл"
    Чем выше температура , тем больше она будет отдавать в голубой свет и тем меньше яркость света.
    Соответственно чем меньше температура , тем больше будет отдавать желтым, и яркость будет лучше.

    Поэтому, ксенон, который устанавливается с завода имеет цвет свечения ксенона - 4300 Кельвинов. Эта температура ксенона наиболее рекомендуемая , если Вы хотите получить ксенон с максимальной видимостью дороги.

    По мере увеличения температуры будут меняться и свойства ксенона :
    Ксенон 5000К - потеря в яркости с 4300К минимальна, около 100-200 люмен.
    Ксенон 6000К - показатель освещенности уже сильно падает, и в плохую погоду (дождь, снег, слякоть) освещения будет не хватать.

    Какая температура ксенона лучше?
    Рекомендуется выбирать ксенон между двумя цветовыми температурами 4300К и 5000К .

    Преимущества и недостатки ксенона

    Подведем итоги и определим основные преимущества ксеноновых фар перед галогенными :
    1. Повышенная яркость света (Свет ксенона подобен солнечному и не вызывает нарушений зрения у водителей. яркость 3200лм против 1500лм)
    2. Большая ширина светового пучка
    3. Меньшее потребление электроэнергии (потребление электроэнергии ксеноном на 40% меньшее)
    4. Теплый спектр излучения (Видимость ночью и в дождливую погоду существенно улучшается, а качество отражения света дорожными знаками и разметкой увеличивается)
    5. Меньший нагрев стекол фар (Стекла фар практически не нагреваются, и попадающая на них грязь высыхает медленнее - чтобы протереть фару достаточно сухой салфетки)
    6. Большой срок службы ламп (Т.к. ксенон не имеет нити накала, то и перегорать нечему. Срок службы ксенона около 3000 часов, когда галогенных ламп всего 400)

    Теперь вспомним времена, когда было процветание "китайского/корейского" ксенона . Я говорю о низкокаственых комплектующих, которые при установке в исправную фару не гарантировали хорошего результата. Такие лампы были часто кривые или разноцветные (синий, зелёный, фиолетовый, а спектр света - очень важен). Это все речь о ксеноне в ближнем свете, а если рассматривать биксенон в корейском/китайском исполнении, тогда вообще только эмоции:)
    Конечно, были и достойные образцы, но они и отличались на порядок в цене.

    При неправильной установке низкокачественного ксенона получается :

    1. Ослепление встречных водителей (Повышенная в несколько раз фоновая засветка выше СТГ (Светотеневая Граница))
    2. Слишком высокая яркость света . (Это приводит к тому, что глаза водителя медленно адаптируются к недостаточно освещаемым участкам дороги)
    3. Не правильный пучок света , в результате которого слепит встречного водителя при правом повороте.
    4. Одинаковая ширина света по сравнению с галогенными фарами .

    Заключение

    В результате, "колхозный" ксенон становится более опасным, чем штатные галогенные лампы . Для предотвращения роста аварий связанных с таким ксеноном был принят закон, который ужесточил требования к ксенону.
    Только правильное применение ксенона повышает активную и пассивную безопасность движения. Как

    Легкомысленное отношение к головному свету автомобиля в высшей степени неразумно, поскольку он влияет не только на освещение непосредственно. Автомобильные лампы имеют достаточно много нюансов, которые вызывают вопросы, а недобросовестные продавцы всякого хлама довольно умело играют на этом, и пользуются элементарной неинформированностью публики. Постараемся заштопать эту информационную брешь, чтобы избежать неприятностей и разочарований.

    Чем ярче, тем лучше

    Безопасность движения - штука, которой пренебрегать уж никак нельзя. Независимо от того, кто и на чем едет - подслеповатый пенсионер на копейке, или опытный дрифтер на Nissan Z350 - дорогу нужно видеть. Дело тут совсем не в моде, ксенон или биксенон, галогеновые лампы, или обычные лампы накаливания, все они должны обеспечивать оптимальную видимость на высоких скоростях.

    Для этого раньше обвешивали автомобиль дополнительной оптикой, и это имело смысл, пока не появились галогеновые лампы, которые заставили пересмотреть свои взгляды даже закоренелым консерваторам. Принцип их работы практически не отличался от обычной двухнитевой лампы накаливания, но количество света и яркость его была такой, что могла легко заменить три-четыре штатных лампы. Возможно, стоит остановиться на этом несколько подробнее, чтобы четче понять разницу между галогеновыми, ксеноновыми, и биксеноновыми лампами.

    Видеоролик о том, что лучше — галоген или ксенон

    Стандарт Н4 - почти классика

    Все двухнитевые лампы накаливания по единому международному стандарту маркируются h4. Это значит, что одна нить работает в режиме ближнего света, а вторая, более мощная, отвечает за дальний свет. Чем мощнее лампа, тем интенсивнее она светит, но мощность поднимать до бесконечности просто нельзя, поскольку электрооборудование автомобиля не сможет выдержать нагрузки более, чем 70-80 Вт. Заполнение колбы двухнитевой лампы легким газом в некотором роде позволило решить этот вопрос. Галогеновые лампы имеют более интенсивный световой луч и более длительный срок службы, чем обычная вакуумная лампа накаливания. При той же потребляемой мощности, галогенка способна на 30-60% повысить интенсивность освещения.

    Эффективность освещения зависит не только от лампы, но и от оптики, рефлектора, линзы, светорассеивателя и, в конце концов, настроек самой фары головного света. Часто забывают об одном важном моменте - цветовых характеристиках спектра, излучаемого лампой. Температура светового луча измеряется в Кельвинах, и любая автомобильная лампа стремится приблизиться по своим показателям к солнечному свету, как наиболее комфортному для нашего глаза. Температура солнечного спектра - 6 000 К. Но ни одна галогеновая лампа не может дать таких показателей.

    На фото — галогеновые лампы, имеющие более мощный световой луч и долгий эксплуатационный срок

    Более того, при своих 2-2,5 тысячах Кельвин, галогенка имеет белый цвет спектра, который прекрасно превращает любую водяную взвесь или туман в непробиваемую для глаза стену. Поэтому на галогене эволюция автомобильных ламп не завершилась.

    Что лучше Галоген или ксенон

    С начала 90-х годов немецкие производители стали устанавливать на автомобили ксеноновые лампы не потому, что они были в тренде, а потому, что Галоген и ксенон имеют очень похожую интенсивность света, но между ними есть огромная разница - у ксеноновых ламп нет нитей, и принцип свечения у них совсем другой. В таких лампах свет исходит от дуги электрического разряда между двумя электродами в среде инертного газа. Если кратко описать преимущества ксеноновых ламп, то получится примерно следующее:

    • Срок службы ксеноновых ламп выше, чем у галогенных в несколько раз по причине отсутствия нити накала. В ксеноновой лампе горит не нить, а инертный газ, который не подвержен влиянию вибраций.
    • Экономия бортовой электроэнергии. Больше половины энергии галогенки уходит на выделение тепла, а не света. Ксенон тоже выделяет тепло, но не в такой мере.
    • Световая дуга ксеноновой лампы способна перекрыть галогеновую в 3 раза по уровню освещенности, а естественный свет ксенона очень близок по спектру к солнечному, и составляет от 4300 до 6000 К. Оптимальной считают температуру света в 5000 К.
    • Возможность объединения дальнего и ближнего света в одном цоколе.

    При всех своих прелестях, ксеноновые лампы требуют дополнительного оборудования для запуска разряда. Разряд в среде инертного газа требует очень высокого напряжения, которое не может обеспечить бортовая электроника, поэтому есть необходимость в применении пускового устройства, которое стоит немало, как и сама ксеноновая лампа. При замене Галогеновой системы освещения на ксеноновую, придется купить ксеноновые лампы, линзы, и блок розжига. Установка ксенонового оборудования проводится по определенной схеме подключения, которая зависит от модели автомобиля. При этом нужно учитывать, что замена ксеноновых ламп проводится только попарно, чтобы избежать разницы в температуре света на разных фарах. Да, это дорогое удовольствие, но оно того стоит.

    Не стоит думать, что ксеноновая лампа - это гарантия вечного счастья и отсутствия проблем со светом. Совсем нет. Установив ксеноновую лампу на автомобиль, вы получаете замену только одной спирали галогеновой лампы - ближнего, или дальнего света. Ксеноновая лампа не имеет никаких нитей, и поэтому может работать только как лампа ближнего либо дальнего света. Но, чтобы устранить этот досадный недостаток, шустрые производители стали предлагать биксеноновые лампы - ксенон, но с функциями дальнего и ближнего света.

    Биксенон — это ксенон с функцией ближнего и дальнего света

    Изменение направления свечения - это то, чем ксенон отличается от биксенона. Такая возможность реализована благодаря конструкции цоколя, который может менять угол направления светового потока. Под действием магнита механизм приводит в движение рефлекторную шторку, которая и направляет свет под нужным углом. Биксенон можно устанавливать на тех автомобилях, где не предусмотрен монтаж двух раздельных ламп для дальнего и ближнего света. Стоимость биксеноновой лампы еще выше стоимости ксенона, поскольку к лампе приплюсовывается цена приводного механизма и блока управления. Сэкономить можно только на установке, проделав всю работу своими руками.

    С экономической точки зрения, установить комплект биксенона все равно выгоднее, чем использование галогеновых ламп, учитывая срок службы ксенона. Единственное, что останавливает публику перед применением таких ламп - это солидное единоразовое финансовое вложение.

    Все же, оно определенно имеет смысл, поскольку качественные показатели ксенонового света на голову выше, чем галогенового. Выбор, как всегда, за вами, но безопасность движения едва ли выразишь в денежном эквиваленте.

    • Новости
    • Практикум

    Генпрокуратура начала проверку автоюристов

    Как утверждают в Генпрокуратуре, в России резко возросло количество судебных разбирательств, которые ведут «недобросовестные автоюристы», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбылей». Как сообщают «Ведомости», информацию об этом ведомство направило в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. В Генпрокуратуре поясняют, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности...

    Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

    По словам автомобилистов, проблемы возникают с открытием дверей и стеклоподъемниками. Об этом в своём материале сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. К примеру, сразу у нескольких владельцев заклинили открывающиеся вверх...

    О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

    На такую меру специалисты центра пошли из-за работ в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и правительства столицы. В ЦОДД уже сейчас анализируют автомобильные потоки в ЦАО. На данный момент на дорогах в центре бывают затруднения, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате. В пресс-службе ведомства...

    Парковку в Москве можно будет оплатить картой Тройка

    Пластиковые карты «Тройка», использующиеся для оплаты общественного транспорта, этим летом получат полезную для автомобилистов функцию. С их помощью можно будет оплатить стоянку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оборудуют специальным модулем для связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена. Система сможет проверять, достаточно ли средств на балансе...

    Отзыв Volkswagen Touareg добрался до России

    Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва послужила вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее компания Volkswagen объявила об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России на всех автомобилях будет...

    Владельцы Mercedes забудут, что такое проблемы с парковкой

    По словам Цетше, которые приводит Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а персональными помощниками, которые здорово упросят жизнь людям, перестав провоцировать стрессы. В частности, гендиректор Daimler заявил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры организма пассажиров и корректировать ситуацию...

    Названа средняя цена нового автомобиля в России

    Если в 2006 году средневзвешенная цена машины составляла примерно 450 тыс. рублей, то в 2016 - уже 1,36 млн рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, самыми дорогими на российском рынке остаются иномарки. Сейчас средняя цена нового автомобиля...

    Mercedes выпустит мини-Гелендеваген: новые подробности

    Новая модель, призванная стать альтернативой изящному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стилистике «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию Auto Bild удалось разузнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном. С другой стороны, полного...

    Внедорожник GMC превратили в спорткар

    телье Hennessey Performance всегда славилось своим умением щедро добавлять дополнительных скакунов «прокачиваемому» автомобилю, но в этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились достаточно скромным «бонусом», увеличив мощность мотора...

    Фото дня: гигантская утка против водителей

    Путь автомобилистам на одной из местных автотрасс преграждала… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разошлись по соцсетям, где у них нашлось немало поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автомобильных дилеров. Судя по всему, на дорогу надувную фигуру снес...

    КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие российские автомобили.

    Какой автомобиль российского производства самый лучший В истории отечественной автомобильной промышленности было много хороших автомобилей. И лучший из них выбрать трудно. Тем более, что критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть очень разными. ...

    Самые покупаемые машины в 2018-2019 году в России

    Как выбрать новый автомобиль? Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в 2016–2017 году. Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россияне...

    Какие машины угоняют чаще всего

    К сожалению, количество угнанных машин в России со временем не снижается, только изменяются марки угоняемых авто. Трудно точно определить список самых угоняемых авто, так как каждая страховая компания или статистическое бюро имеют свою информацию. Точные данные ГИБДД о том, какие...

    Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

    Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Нисан-Джук» не старается даже выглядеть солидным вседорожником, поскольку от этого автомобиля так и тянет мальчишеским задором. Эта машина никого не может оставить равнодушным. Она или нравится, или нет. Согласно свидетельству он является легковым универсалом, однако...

    Как заказать автомобиль из Японии Японские автомобили — лидеры продаж во всем мире. Эти машины ценят за их надежность, качество, маневренность и беспроблемность в плане ремонта. Сегодня автовладельцы хотят быть уверенными в том, что машина пришла прямо из Японии, а...

    КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать первую машину.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно ориентироваться. ...

    Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

    Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 наддувных мотора и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только один – с механикой. Три автомобиля – бренды Европы, и один – ...

    КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

    Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба...

    Какие цвета машин пользуются наибольшей популярностью

    По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова автомобиля является, можно сказать, мелочью – но мелочью достаточно важной. Когда-то цветовая гамма транспортных средств была не особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня к услугам автолюбителей представляется широчайший...

    • Обсуждение
    • Вконтакте

    Лампы накаливания в автомобильной оптике не применяются с прошлого века. Современными востребованными осветительными приборами стали галогенные и ксеноновые лампы.

    Слева на фотографии пример освещения дороги галогенными лампами, справа — ксеноновыми

    Что это за лампы?

    Галогенные лампы наполнены внутри специальным химическим соединением (бром или йод), которое продлевает срок эксплуатации светящейся спирали путем возвращения на нее атомов вольфрама. Также имеется рассеивающее стекло в фаре.

    Такая технология способна поддерживать нужную для работы температуру. Однако большая часть получаемой в процессе энергии вырабатывает тепло, а меньшая продуцирует освещение.

    На век галогена приходится около 5-8 сотен часов работы.

    Что касается ксенона, то такая лампа способна прослужить около 2,5-3 тысяч часов. Также ксенон не боится тряски во время движения благодаря своей конструкции.

    Галогенные лампы достаточно долго оставались наиболее популярными среди автолюбителей ввиду своих технических преимуществ перед древними лампами накаливания и ценовых достоинств на рынке автооптики.

    Освещение происходит за счет взаимодействия ксенона с электрической дугой, что находятся в стеклянной колбе. Свет получается достаточно яркий, белый, приближенный к дневному природному освещению. Такой свет по мощности раза в 2 больше, нежели галогенный.

    Также ксеноновые лампы не оказывают сильного влияния на электросистему авто.

    Сравнение ксенона и галогена

    В чем же примечательные различия галогена и ксенона? Первые в некотором роде остаются вариантом традиционного освещения дорог – лампами накаливания ввиду использования вольфрамовых нитей, заключенных в колбу из стекла. Поэтому и стоимость такой оптики ниже, чем у ксенона.

    Ксенон же имеет более сложную конструкцию, он более прогрессивен, что в некотором роде оправдывает его достаточно высокую стоимость. В основе принципа работы этой лампы лежит получение дугового разряда.

    Вас заинтересует

    Второй вариант приносит больше эффективности, так как оказывает меньшую нагрузку на бортовую электрическую сеть. Также свет от ксеноновой лампы по спектру очень близок к природному свету в дневное время суток, что оказывает меньшее ослепление при освещении дороги.

    Если галоген больше работает на продуцирование тепла, то ксенон – холодный свет, которого получается значительно больше.

    Также галоген достаточно хрупок по сравнению с конструкцией ксеноновых ламп, он не устойчив к механическому влиянию, которое довольно часто оказывает свой эффект при тряске на отечественных дорогах.

    От резких скачков нить вольфрама внутри галогеновой лампы может повредиться, чем выведет из строя фару.

    Галоген vs ксенон

    Особые конструктивные решения и отличия в работе ксенона позволяют избежать таких повреждений. Это и другие преимущества ксенона позволяют снизить риск возникновения аварий из-за плохой освещенности в темное время суток.

    Подведем итоги.Основные отличия двух ламп:

    1. Галогеновые фары основаны на заполненных газообразным веществом стеклянных лампах, совмещающих свою работу с рассеивающим стеклом внутри фары и специальными рефлекторами.
    2. Конструктивное решение ксеноновых ламп заключается в применении электродуги, что производит близкое к дневному освещение.
    3. Срок службы у ксенона составляет до 3 тысяч часов, галогена же – 800 часов.
    4. Галоген основан на хрупкой вольфрамовой нити, что может повредиться при скачках на дорогах.
    5. Конструкция ксенона более долговечная.
    6. Стоимость галогена на порядок ниже, чем ксенона.

    Сравнительная характеристика ламп дана, выбор за вами!

    http://youtu.be/QqgjXwxWMVM

    Ксенон или галоген – что лучше именно для вас?